Anchor Fluke ດຽວ

ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
Cast-Steel-Single-Fluke-Anchor
1.Type: Single Fluke Stock Anchor
2.Material: Cast Steel.
3.Nominal Weight: 75KGS ຫາ 25000KGS.
4.Surface ການປິ່ນປົວ: ສີ Bitumen ສີດໍາ, ສີຕ້ານ rust ຫຼືປັບແຕ່ງ.
5.Certificate: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR, ແລະອື່ນໆ.
6.Application: ເຮັດວຽກສະມໍສໍາລັບເຮືອວິສະວະກໍາແລະອື່ນໆ.

ຫມາຍເຫດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບໃນອຸປະກອນທາງທະເລ. ພວກເຮົາສະຫນອງທຸກປະເພດແລະສະເພາະຂອງສະມໍທະເລ. ສະມໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ, ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກເຊື່ອມ, ແລະເຫຼັກແຕນເລດ, ແລະອື່ນໆ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
1.Container ເຮືອ
ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ປະໂຫຍດສະເພາະຂອງການນໍາໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນສິນຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກລູກຄ້າໄປຫາລູກຄ້າ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກທ່າເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອ. ການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາແມ່ນພຽງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ.
ເຮືອບັນທຸກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງ 1500 TEU (1966) ເປັນປະມານ 8000 TEU (2002).
ລັກສະນະ:
ຈໍານວນສູງສຸດຂອງ TEUs ຫຼື FEUs.
ປະລິມານຂອງ TEUs ແລະ FEUs ຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະພາບອາກາດພ້ອມກັບຄວາມສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຈຳນວນຊັ້ນບັນຈຸ.
ການປະກົດຕົວຂອງອຸປະກອນຂົນສົ່ງ.
ເຮືອເປີດຫຼືປິດ.
ເຮືອບັນທຸກບັນຈຸມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ:
A. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂ້າມທະວີບໃຫຍ່ເຖິງ 8,400 TEU (1999)
B.Container Feeder, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 200 TEU.
ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫຍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໄປທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງເຮືອແລະຄວາມສາມາດໃນການຍົກຍ້າຍຂອງທ່າເຮືອ. ປົກກະຕິແລ້ວ ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ມີເຄື່ອງບັນທຸກຂອງຕົນເອງ.
ເຄື່ອງປ້ອນຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຂະຫນາດກາງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 200 TEU ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາທ່າເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີກໍາໄລສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. feeder ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ບັນ​ທຸກ​. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ເຮືອອະເນກປະສົງແມ່ນໃຊ້ເປັນເຄື່ອງປ້ອນພາຊະນະບັນຈຸ.

2.ຕຸ້ຍ
- ເສືອ​ທະ​ເລ​
ລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງເຮືອດຶງທັງໝົດແມ່ນເຮືອຫາງຕ່ຳຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າສາຍ towing ມີເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວບາງຢ່າງ. ຈຸດນຳໃຊ້ກຳລັງໃນສາຍ towing ຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ midships ໃນລັກສະນະທີ່ກຳລັງບໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່.
winch towing ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພາະວ່າມັນຕ້ອງສາມາດໂອນກໍາລັງທັງຫມົດຂອງ propeller ກັບສາຍ towing ໄດ້.
ເຮືອຂ້າມທະເລແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ:
Salvage, Towing, Anchor Handling ໃນອຸດສາຫະກໍາ offshore, ການບໍລິການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮືອທີ່ມີບັນຫາເຄື່ອງຈັກ.
ເຮືອທີ່ເຮັດສຳເລັດບາງສ່ວນ, ເຮືອຫຼົ້ມ, ທ່າເຮືອ, ເຈາະອຸປະຖຳ ແລະ ວັດຖຸລອຍນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ ສາມາດດຶງດ້ວຍເຮືອຢາງ. ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ຂອງ​ບັນ​ທຸກ​ຍົກ​ສູງ​ເຄິ່ງ submersible​, towing ທາງ​ໄກ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫນ້ອຍ​ມັກ​ຈະ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​. ລັດແຄມຝັ່ງທະເລມັກໃຊ້ເຮືອຂ້າມທະເລເພື່ອປ້ອງກັນໄພພິບັດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ.

-Escort Tugs
ເຮືອນຳສົ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນຳກຳປັ່ນ (ຂະໜາດໃຫຍ່) ໄປຕາມເສັ້ນທາງອັນຕະລາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພັດທະນາຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ (ລົດບັນທຸກ) ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ເຮືອແລ່ນນຳສົ່ງເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນນ້ຳທະເລຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຈຳກັດ ແລະເປັນລູກເຮືອຂະໜາດນ້ອຍທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສາມາດຍູ້ ຫຼື ດຶງກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ອອກໄປຈາກເຂດອັນຕະລາຍ ເມື່ອການຂັບເຄື່ອນຂອງຕົນເອງບໍ່ພຽງພໍ. ເຊືອກຜູກມັດຕ້ອງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມັກຈະມີ azimuth thrusters.

- ທ່າເຮືອທ່າເຮືອ
ທ່າເຮືອທ່າເຮືອແມ່ນໃຊ້ໃນທ່າເຮືອ, ທາງນ້ຳພາຍໃນ ແລະ ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລເພື່ອ:
ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ແລະ​ການ​ດຶງ​ເຮືອ​ເຂົ້າ​ແລະ​ອອກ​ທ່າ​ເຮືອ​.
ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ລູກ​ເຮືອ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ກໍາ​ລັງ​ດຶງ​ວັດ​ຖຸ​ໃຫຍ່​.
ການ​ກູ້​ໄພ​, ຫຼື​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໃນ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຢູ່​ໃນ​ທ່າ​ເຮືອ​ຫຼື​ເຂດ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​.
ຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໄຫມ້ແລະໄພພິບັດສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຮັກສາທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ມີນໍ້າກ້ອນ.
ລັກສະນະ:
ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ
Bollard ດຶງ: ນີ້ແມ່ນແຮງດຶງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູນ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງປັ໊ມ Salvage
ອຸປະກອນດັບເພີງ
ວິທີການຕໍ່ສູ້ກັບມົນລະພິດ.

3.Dredger
ເຄື່ອງດູດ hopper ຕິດຕາມ
Dredgers suction hopper ຕິດຕາມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຫຼືເລິກຊ່ອງທາງແລະ fairways ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງເກາະທຽມ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວມີສອງທໍ່ດູດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງ drag ໃນໄລຍະລຸ່ມເພື່ອ dredge. ປັ໊ມຂຸດເຈາະຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼືໃນທໍ່ດູດເອົາສ່ວນປະສົມຂອງນ້ໍາແລະວັດສະດຸຈາກພື້ນທະເລເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ (2003) ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂຸດເຈາະໄດ້ເຖິງ 155 ແມັດ. ຖືໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ hopper. ວັດສະດຸແຂງ precipitates ໃນ hopper ໄດ້. ນ້ຳ​ທີ່​ເກີນ​ແມ່ນ​ໄຫລ​ລົງ​ມາ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ dredge ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ທໍ່ດູດແມ່ນໂຈະຈາກ cranes ພິເສດ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການກັບການຊົດເຊີຍ heave. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຫົວດູດດູດຢູ່ຕິດຕໍ່ກັບພື້ນທະເລ.
ເມື່ອເຮືອຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຫມາຍຂອງມັນ (Plimsoll). ມັນຈະນໍາທາງໄປຫາສະຖານທີ່ discharge. ການປົດປ່ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມກົດດັນ, ການນໍາໃຊ້ປັ໊ມ dredging ແລະສາຍຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ bow. ເມື່ອເຮືອເຄື່ອນທີ່ໄປສູ່ບໍລິເວນອ້ອມຮອບໂດຍກົງຂອງສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ການໄຫຼອອກຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ຫົວສີດ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດແຮງ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າສາຍຮຸ້ງ. ໃນກໍລະນີ bot, precipitate ແຂງແມ່ນປະສົມກັບນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສູບນ້ໍາສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ເມື່ອເຮືອໄປຮອດບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ແນ່ນອນ, ສິນຄ້າຈະຖືກປ່ອຍຜ່ານທາງລຸ່ມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການໂຫຼດໄດ້ຖືກຖິ້ມລົງທັນທີ. ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນວິທີການປົດປ່ອຍດັ່ງກ່າວ, ບາງເຄື່ອງດູດ hopper ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງເປັນສອງປະຕູ hinged ແລະ starboard halves, ເຊິ່ງແຍກອອກໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແມ່ນ discharged. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງດູດ rails ແຍກ.

ສິນຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້: ດິນຊາຍ, gravel, stratum ຫຼືດິນຫນຽວ, ຕົມ.
Cutter Suction Dredgers
ສໍາລັບປະເພດດິນທີ່ແຂງກວ່າ, ປະເພດທີ່ບໍ່ສາມາດດູດໄດ້ພຽງແຕ່, ເຄື່ອງດູດເຄື່ອງຕັດແມ່ນໃຊ້. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ rake seabed ດ້ວຍເຄື່ອງຕັດ rotating ແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການພັດທະນາທ່າເຮືອໃຫມ່ແລະທາງນ້ໍາໃຫມ່. ເຄື່ອງຂຸດເຈາະເຄື່ອງດູດ Cutter ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍວິທີການຂອງຕົນເອງຂອງ propulsion, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເຫມີ. ເສົາ Spud ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂເຮືອຊົ່ວຄາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອຂຸດເຈາະແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ swinging ເພື່ອເລິກລົງລຸ່ມ. ດິນ​ທີ່​ຖືກ​ລະບາຍ​ອອກ​ແມ່ນ​ຖືກ​ລ້າງ​ອອກ​ຜ່ານ​ທໍ່​ຂຸດ​ເຈາະ​ແລະ​ທໍ່​ລະບາຍ​ນ້ຳ​ທີ່​ເລື່ອນ​ໄປ​ຫາ​ຈຸດ​ໝາຍ​ດິນ. ດິນຍັງສາມາດຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນເຮືອບັນທຸກທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງວັດສະດຸໃນໄລຍະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເຄື່ອງດູດເຄື່ອງຕັດເຄື່ອງດູດແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີເຄື່ອງດູດຈັກເທື່ອ.

ເຮືອອະເນກປະສົງ
Multipurpose ຫມາຍຄວາມວ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍປະເພດ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ hatch ເປັນ bulkheads ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ tween decks ໃນຖື. ການປົກຫຸ້ມຂອງ hatch ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນລະດັບຄວາມສູງແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ ຊັ້ນຫົວ ແລະ ຝາອັດປາກຂຸມມີຂະໜາດດຽວກັນກັບຕົວຍຶດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ການຖືແມ່ນປະທັບຕາດ້ວຍ hatches ໂດຍໃຊ້ລະບົບຕ່າງໆ. ສິນຄ້າເຊັ່ນໄມ້ ຫຼືພາຊະນະບັນຈຸສາມາດບັນທຸກຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໝວກໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວ bulwark ແມ່ນສູງຂື້ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນບັນຈຸ.
ສິນຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ສິນຄ້າແຫ້ງແລ້ງເຊັ່ນ: ເມັດພືດ, ໄມ້, ລົດ, ສິນຄ້າໜັກ.
ລັກສະນະ: ນ້ໍາຫນັກຕາຍ (t), ຄວາມອາດສາມາດຖື (m3, ft3), ຈໍານວນຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການໂຫຼດສູງສຸດ deck (t / m2), ການໂຫຼດລໍ້ສູງສຸດ (T), ຄວາມອາດສາມາດຍົກຂອງເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ເຮືອອະເນກປະສົງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ເຮືອທີ່ມີເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ເຖິງ 120T ຄວາມອາດສາມາດຍົກຕໍ່ crane), ເຮືອທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນຂົນສົ່ງ, liners ການຄ້າ coastal.
ເຮືອອະເນກປະສົງຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງທາງລາດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າຢູ່ຂ້າງຂອງເຮືອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການໂຫຼດແລະການປົດປ່ອຍສາມາດຄ້າຜ່ານທາງລາດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍລົດຍົກ. ອັນນີ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ໜ້ອຍຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ.

ເຮືອຫາປາ-Trawlers
Trawlers ແມ່ນເຮືອຫາປາທີ່ drag nets ຜ່ານນ້ໍາ. ໃນ​ການ​ປະ​ມົງ pelagic, ຕາ​ຫນ່າງ​ແມ່ນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຫນ້າ​ດິນ​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ​ພື້ນ​ທະ​ເລ. ໃນ​ການ​ຫາ​ປາ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ສຸດ, ຕາ​ຫນ່າງ​ຖືກ​ລາກ​ຢູ່​ເທິງ​ພື້ນ​ທະ​ເລ, ເຊິ່ງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຕາ​ຫນ່າງ​ທີ່​ມີ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ທີ່​ຖືກ​ລົບ​ກວນ​ເພື່ອ​ປັ່ນ​ພື້ນ​ທະ​ເລ. ການກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນຂອງເຮືອຫາປາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແຂງແຮງແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການຫາປາແລະຊະນິດຂອງປາທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ປະເພດເຮືອເກັງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຕັດແລະ stern trawler.
ສິນຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້: ປາເຢັນ (ໃນນ້ໍາກ້ອນ) ແລະປາແຊ່ແຂງຫຼືປາຫອຍ.

ທ່ານຄວນຈະມີຄວາມມັກສໍາລັບສະມໍ fluke ເຫຼັກກ້າດຽວ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບກັບໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທາງທະເລທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດແລະຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ພວກເຮົາຈະສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ດີແລະການຈັດສົ່ງທີ່ໄວ.