ການຈອດເຮືອແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປຂອງການຈອດເຮືອ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສະມໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ສະມໍຫຼືສາຍເຄເບີ້ນເທິງເຮືອຖືກຖິ້ມລົງໃນນ້ໍາແລະລົງເທິງພື້ນດິນ, ແລະພວກມັນຖືກກັດເຂົ້າໄປໃນດິນ. ການຍຶດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະມໍໄດ້ຖືກລວມກັບລຸ່ມຂອງນ້ໍາແລະເຮືອແມ່ນ tied ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຕໍາແຫນ່ງ predetermined ເຂດນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເງື່ອນໄຂອຸຕຸນິຍົມແລະຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານ, ແລະວິທີການຫລໍ່ສະມໍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ວິທີການທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີການສະມໍທໍາອິດ, ການສະມໍຫາງແລະການຍຶດຫົວແລະຫາງ.
1. Anchor bow
ສະມໍຢູ່ຫົວມີສອງປະເພດຄື: ສະມໍດ່ຽວ ແລະສະມໍຄູ່. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ພຽງແຕ່ສະມໍດຽວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນເຮືອ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລົມແລະຄື້ນຟອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະແລະ anchorage ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຄບ, ສະມໍສອງສາມາດໂຍນໄດ້. ເມື່ອຄັນທະນູຖືກສະມໍ, ເຮືອແມ່ນຂຶ້ນກັບກໍາລັງພາຍນອກຫນ້ອຍທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ແຮງລົມ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະຜົນກະທົບຂອງຄື້ນ, ດັ່ງນັ້ນວິທີການນີ້ແມ່ນວິທີການຕົ້ນຕໍຂອງການຍຶດແລະສະມໍ, ແລະເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຍຶດຖືຫຼັກ. ຄັນທະນູ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຮືອຫາປາມີພຽງເຮືອນ້ອຍດຽວເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອໃດກໍ່ມີສອງສະມໍຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ bow. ເມື່ອກຳປັ່ນເຖິງລະດັບໃດໜຶ່ງ, ຄວນຕັ້ງສະໝໍຫຼັກສຳຮອງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສະມໍທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມ, ຄວນຕັ້ງຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ.
2. Anchor ຫລັງ
ການຈອດເຮືອ stern ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຮືອນ້ໍາພາຍໃນແລະເຮືອລົງຈອດ. ເມື່ອເຮືອໃນແມ່ນ້ຳຂອງຖືກຈອດລົງລຸ່ມນ້ຳ, ມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອຈອດເຮືອຢ່າງເຄັ່ງຄັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຫັນຫຼັງ. ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຳປັ່ນຂຶ້ນບົກ, ດ້ວຍການຮ່ວມມືຂອງເຈົ້າພາບ, ໂດຍອີງໃສ່ແຮງດຶງດູດລົມ, ກຳປັ່ນທີ່ພັກຢູ່ຫາດຊາຍໄດ້ດຶງລົງມາຫາຫົວ.
3. ຫັກຫົວຫາຫາງ
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອທີ່ຈອດເຮືອສະເຫມີໄປນໍາໃຊ້ຂ້າງຂອງກໍາປັ່ນ, ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບທິດທາງລົມ, ວິທີການສະມໍແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ວິທີການຍຶດຫົວແລະຫາງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈະຖິ້ມສະມໍຕົ້ນຕໍຈາກທິດທາງຂອງລົມເທິງ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຈາກ stern ປະມານດ້ານນອກຂອງເຮືອ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ສະມໍຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຖິ້ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ປ່ອຍຕ່ອງໂສ້ສະມໍຕົ້ນຕໍບາງອັນ. ວິທີການອື່ນແມ່ນແລ້ວ, ຫຼັງຈາກສະມໍຕົ້ນຕໍທໍາອິດຖືກຖິ້ມ, ສະມໍຫາງຖືກຖິ້ມອອກຈາກຫາງ. ສະມໍ stern ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂົນສົ່ງອອກໂດຍເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະ stern stern ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສະຫມໍຕົ້ນຕໍ, ປະມານ 1/3 ຂອງສະມໍຕົ້ນຕໍ.
