ISO 13713 ອຸປະກອນເສີມການຫຼໍ່ຫຼອມ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ Mooring ChocksChock：s ການຫລໍ່ເຫຼັກມີຈຸດຜົນຜະລິດບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 235 N/mm2 ຫຼືທຽບເທົ່າ. ເນື້ອໃນຂອງເຫຼັກກ້າບໍ່ເກີນ 0.23% ພິຈາລະນາການເຊື່ອມໂລຫະ.
ຊັອກ：ວັດສະດຸຫລໍ່ເຫຼັກມີຈຸດຜົນຜະລິດບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 235 N/mm2 ຫຼື ທຽບເທົ່າ.
ເນື້ອໃນຂອງການຫລໍ່ເຫຼັກແມ່ນບໍ່ໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 0.23% ພິຈາລະນາການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້.
Allsurface of the mooring chocks，ລວມທັງການເຊື່ອມໂລຫະ，ຈະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບທີ່ເຫັນໄດ້.
ພື້ນຜິວທັງຫມົດທີ່ຕິດຕໍ່ກັບເຊືອກຕ້ອງບໍ່ມີຮອຍຫຍາບຂອງຫນ້າດິນທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊືອກໂດຍການຂັດ.
ຮອຍແຕກຂອງບ່ອນຈອດເຮືອຈະຕ້ອງຖືກເຄືອບດ້ານນອກດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
TypeA : ແຜ່ນຕິດຈອດເຮືອທີ່ຕິດຢູ່ດາດຟ້າ
ພິມ B：ເບາະຈອດເຮືອທີ່ຕິດຢູ່ໃນຝາ
|
ນາມສະກຸນ L*H |
l1 |
l2 |
l3 |
B |
H1 |
H2 |
R |
R1 |
R2 |
|
250*200 |
100 |
250 |
444 |
160 |
377 |
80 |
100 |
197 |
80 |
|
300*250 |
110 |
300 |
536 |
200 |
468 |
100 |
125 |
243 |
100 |
|
350*250 |
125 |
350 |
608 |
220 |
489 |
110 |
125 |
254 |
110 |
|
400*250 |
135 |
400 |
682 |
240 |
511 |
120 |
125 |
266 |
120 |
|
450*250 |
150 |
450 |
760 |
260 |
535 |
130 |
125 |
280 |
130 |
|
500*250A |
175 |
500 |
832 |
280 |
556 |
140 |
125 |
291 |
140 |
|
500*250B |
175 |
500 |
840 |
280 |
560 |
140 |
125 |
295 |
140 |
|
ນາມສະກຸນ L*H |
R3 |
R4 |
R5 |
T |
T1 |
ຄວາມຍາວຂອງຂາເຊື່ອມa |
SWLb |
ນ້ຳໜັກຄຳນວນc （ກິໂລກຣາມ） |
|
|
Z1 |
（KN） |
（t） |
|||||||
|
250*200 |
46 |
20 |
15 |
34 |
18 |
8.5 |
353 |
36 |
73 |
|
300*250 |
64 |
25 |
20 |
36 |
20 |
9 |
491 |
50 |
121 |
|
350*250 |
72 |
30 |
20 |
38 |
20 |
9.5 |
589 |
60 |
151 |
|
400*250 |
78 |
30 |
20 |
42 |
23 |
10.5 |
736 |
75 |
200 |
|
450*250 |
80 |
30 |
20 |
50 |
28 |
12.5 |
981 |
100 |
280 |
|
500*250A |
88 |
30 |
20 |
52 |
30 |
13 |
1128 |
115 |
338 |
|
500*250B |
80 |
30 |
20 |
60 |
36 |
15 |
1373 |
140 |
396 |
|
ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການເຊື່ອມໂລຫະດຽວກັນ / ຄວາມເຂັ້ມແຂງ. bThe SWLs ທີ່ສະແດງແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການໂຫຼດທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນເອກະສານຄັດຕິດ A. The“SWL”ອາດຈະຖືກປັບຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕົວຈິງ，ແລະເຄື່ອງຫມາຍຕົວຈິງຈະຖືກຕົກລົງລະຫວ່າງຜູ້ໃຊ້ແລະຜູ້ຜະລິດ. c ນ້ຳໜັກຄຳນວນແມ່ນສຳລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. |
|||||||||
|
ນາມສະກຸນ L*H |
l1 |
l2 |
B |
H1 |
H2 |
C |
R |
R1 |
R2 |
|
250*200 |
450 |
398 |
154 |
408 |
327 |
57 |
100 |
200 |
174 |
|
300*250 |
516 |
460 |
168 |
466 |
387 |
60 |
125 |
233 |
205 |
|
350*250 |
582 |
520 |
177 |
482 |
395 |
65 |
125 |
241 |
210 |
|
400*250 |
652 |
588 |
193 |
502 |
412 |
70 |
125 |
251 |
219 |
|
450*250 |
734 |
662 |
213 |
534 |
433 |
77 |
125 |
267 |
231 |
|
500*250A |
812 |
730 |
237 |
562 |
447 |
82 |
125 |
281 |
240 |
|
500*250B |
828 |
750 |
253 |
578 |
466 |
82 |
125 |
289 |
250 |
|
ນາມສະກຸນ L*H |
R3 |
T |
T1 |
ຄວາມຍາວຂອງຂາເຊື່ອມa |
SWLb |
ນ້ຳໜັກຄຳນວນc （ກິໂລກຣາມ） |
|||
|
Z1 |
Z2 |
（KN） |
（t） |
||||||
|
250*200 |
78 |
26 |
20 |
8 |
8 |
353 |
36 |
48 |
|
|
300*250 |
85 |
27 |
24 |
8 |
9.5 |
491 |
50 |
83 |
|
|
350*250 |
90 |
29 |
25 |
9 |
10 |
589 |
60 |
100 |
|
|
400*250 |
98 |
34 |
32 |
9.5 |
13 |
736 |
75 |
145 |
|
|
450*250 |
108 |
41 |
36 |
12.5 |
14.5 |
981 |
100 |
215 |
|
|
500*250A |
120 |
41 |
36 |
12.5 |
14.5 |
1128 |
115 |
235 |
|
|
500*250B |
128 |
48 |
41 |
14.5 |
16.5 |
1373 |
140 |
266 |
|
|
ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການເຊື່ອມໂລຫະດຽວກັນ / ຄວາມເຂັ້ມແຂງ b TheSWLs ທີ່ສະແດງແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການໂຫຼດທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ A c ນ້ໍາຫນັກທີ່ຄິດໄລ່ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. |
|||||||||
