ຕ່ອງໂສ້ Grapnel Hook

ຕ່ອງໂສ້ໄມ້ຄ້ອນເທົ້າຖືກໃຊ້ເພື່ອກູ້ສະມໍ ແລະຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖອດອອກຈາກຕ່ອງໂສ້ ແລະໄດ້ຕົກລົງມາສູ່ພື້ນທະເລ. ຕາຫົວຂອງແກບແມ່ນຕິດຢູ່ກັບສາຍເຊືອກ ແລະຕາຫາງອາດຈະຕິດຢູ່ກັບສາຍສາຍຕໍ່ເພື່ອຈຸດປະສົງຖອນກາບເຟນ ໃນກໍລະນີທີ່ແມງກະເບື້ອມີວັດຖຸ 'immovable' ຢູ່ເທິງຕຽງທະເລ. . Grapnel ຖືກອອກແບບດ້ວຍຊ່ອງຈັບຢູ່ຮາກຂອງ flukes ເຊິ່ງຈະຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະມໍໄດ້ເຖິງ 4 ນິ້ວ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້ grapnel hook​:
1.SWL: 110T, 150T, 250T, ແລະອື່ນໆ.
2.Material: ເຫຼັກກ້າ.
3.Durable, ໄລຍະເວລາຊີວິດຍາວ.
4.Surface ການປິ່ນປົວ: ສີ bitumen ສີດໍາ, ສີຕ້ານ rusting ຫຼື customized.
5.Available classifications society certificates: ABS, CCS, ແລະອື່ນໆ.
6.ໃຊ້ສໍາລັບການດຶງໂສ້ສະມໍ detached ຈາກ buoy ຫຼື locker ຕ່ອງໂສ້ເຮືອ.

7.ການຜະລິດມາດຕະຖານ, ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ປະເພດເຮືອ

ເຮືອບັນທຸກ
ເຮືອບັນທຸກແມ່ນເຮືອທີ່ບັນຈຸຂອງແຫຼວເປັນຈໍານວນຫຼາຍ.
Aframax
80,000-120,000 dwt- ສະເພາະນ້ຳມັນດິບ.
tanker ເຄມີປົກກະຕິແລ້ວແຕກຕ່າງກັນຈາກ 5,000-40,000 dwt. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ສານ​ເຄ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ສູງ.
ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG) ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດຈາກຕ່ໍາກວ່າ 20,000 dwt ເຖິງຫຼາຍກວ່າ 130,000. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ປະຕິບັດອາຍແກັສທໍາມະຊາດໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວ.
ອາຍແກັສນໍ້າມັນແຫຼວ (LPG) ເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະມານ 80,000 dwt.
ແກ໊ສນ້ຳມັນແຫຼວທີ່ນຳໄປນຳ ເຊັ່ນ: butane ແລະ propane — ແລະ ແກັສແຫຼວອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງເຊັ່ນ: ອາໂມເນຍ.
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຕກຕ່າງກັນຈາກ 10,000-100,000dwt. ປົກກະຕິແລ້ວ ພວກມັນບັນຈຸຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທີ່ຫລອມໂລຫະ (ນ້ຳມັນຂາວ) ແລະ ນ້ຳມັນດຳໃນປະລິມານຫຼາຍກວ່າລົດບັນທຸກເຄມີ.
Suezmas 120,000-200,000 dwt. ເອົານ້ຳມັນດິບເທົ່ານັ້ນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ເຮືອ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຜ່ານ​ຄອງ Suez ໄດ້.
VLCCï¼～ບໍລິສັດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນດິບຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ）ເຖິງ 200,000 dwt. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນດິບ.
ULCC（ບັນທຸກນ້ຳມັນດິບຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ）
Bulkers, ຫຼືບັນທຸກຫຼາຍ, ແມ່ນເຮືອທີ່ບັນຈຸຂອງແຂງຫຼາຍ.
Capersize> Panamax>Handymax>Handysize
80000 > 50000 > 35000 > 10000
Capsize
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 80,000 dwt ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາບັນທຸກສິນຄ້າເຊັ່ນ: ແຮ່ເຫຼັກ, ຖ່ານຫີນແລະອື່ນໆ.
ປານາແມັກ
50,000-80,000 dwt ສິນຄ້າປົກກະຕິປະກອບມີຖ່ານຫີນ, ຝຸ່ນແລະອື່ນໆ. ພວກເຂົາເປັນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຜ່ານຄອງ Panama ໄດ້.
Handymax
35,000-50,000 ດອລ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບັນ​ທຸກ​ສິນ​ຄ້າ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ເຊັ່ນ​: ຝຸ່ນ​, ເສດ​ແລະ​ອື່ນໆ​.
ຂະໜາດມື
10,000-35,000 ໂດລາ. ພວກມັນບັນຈຸທາດແຂງທົ່ວໄປ.
OBO
OBO ຫຍໍ້ມາຈາກ ‘ore/bulk/oil’ ແລະ ບາງຄັ້ງເຮືອແມ່ນເອີ້ນວ່າ ຂົນສົ່ງລວມ. ພວກເຂົາສາມາດບັນທຸກຂອງແຂງ (ແຮ່ແລະສິນຄ້າຫຼາຍ) ແລະນ້ໍາມັນດິບ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນເວລາດຽວກັນ.
PROBO
PROBO ຫຍໍ້ມາຈາກ ‘ຜະລິດຕະພັນ ore/bulk/oil’. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບັນ​ທຸກ​ສິນ​ຄ້າ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ OBOs, ແຕ່​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ຫລອມ​ໂລ​ຫະ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການຖືສິນຄ້າມັກຈະຖືກເຄືອບດ້ວຍເຄືອບຖັງສິນຄ້າ.
ເຮືອບັນທຸກ
ເຫຼົ່າ​ນີ້​ບັນ​ຈຸ​ບັນ​ຈຸ​ບັນ​ຈຸ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​. ຂະຫນາດປົກກະຕິແມ່ນວັດແທກເປັນ teu (ຂະຫນາດຂອງຖັງມາດຕະຖານ 20 ຟຸດ). ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສາມາດສູງເຖິງ 8100 teu.
ສິນຄ້າທົ່ວໄປ
ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ເຮືອ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ບັນ​ທຸກ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ກ​້​ວາງ​ຂອງ palletted ແລະ​ສິນ​ຄ້າ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​ເຊັ່ນ​: ເຄື່ອງ​ຈັກ​, drums​, ຖົງ​ແລະ​ອື່ນໆ​.
RORO
RORO ຫຍໍ້ມາຈາກ ‘roll on, roll off’. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ບັນທຸກພາຫະນະທາງ ແລະທາງລົດໄຟ ແລະສາມາດຍົກໄດ້ໂດຍການຂົນສົ່ງລໍ້.
ລົດບັນທຸກ
Car carrier, ຫຼື carrier, ຂົນສົ່ງລົດທີ່ຜະລິດໃຫມ່.
ອ້າງອີງ
Reefers ແມ່ນເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ເຢັນ. ພວກມັນຄ້າຍກັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ແຕ່ຕູ້ເກັບມ້ຽນແມ່ນຕູ້ເຢັນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີອາຫານທີ່ເສື່ອມໂຊມເຊັ່ນ ແລະຊີ້ນ.
FPSO
FPSO ແມ່ນການເກັບຮັກສາການຜະລິດທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະເຮືອຂົນສົ່ງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເອົາ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຈາກ​ໜອງ​ນ້ຳ​ໃຕ້​ທະ​ເລ, ປຸງ​ແຕ່ງ​ແລະ​ເກັບ​ມັນ​ກ່ອນ​ຈະ​ເອົາ​ມັນ​ລົງ​ໃນ​ລົດ​ບັນທຸກ​ເພື່ອ​ນຳ​ໄປ​ໂຮງ​ກັ່ນ​ນ້ຳມັນ​ຫຼື​ບ່ອນ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ທີ່​ດິນ.
ເຮືອໂດຍສານ
ເຮືອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງທ່າເຮືອ (ເຮືອຂ້າມຟາກ) ຫຼືເພື່ອຄວາມສຸກ (ເຮືອລ່ອງເຮືອ).
ຕ່າງໆ
ມີເຮືອຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນທຸກປະເພດສິນຄ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າຕັ້ງຊື່ຕາມຫຼັງ ເຊັ່ນ: ເຮືອບັນທຸກແຜ່ນໄມ້, ເຮືອບັນທຸກຊີມັງ. ພວກມັນມີການອອກແບບຄ້າຍຄືກັນກັບລົດບັນທຸກ (ສຳລັບນໍ້າທີ່ຊ່ຽວຊານ) ຫຼືລົດບັນທຸກ (ສຳລັບສິນຄ້າສະເພາະ). ພວກເຂົາຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີອຸປະກອນພິເສດ.
ເຮືອຂ້າມຟາກ, ເຮືອບັນທຸກ, ເຮືອ Tugbo Ice Breaker Dredger, ເຮືອສະໜອງ, ເຮືອເຈາະ, ເຮືອເຄິ່ງໃຕ້ນ້ຳ, ເຮືອກູ້ຊີບ, ເຮືອສຳລານ, ເຮືອພິຄາດ, ເຮືອຮົບ, ເຮືອດຳນ້ຳ, ເຮືອດຳນ້ຳ, ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ
ລາວ seabed, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າຕາຫນ່າງອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົບກວນທີ່ຈະ churn ເຖິງພື້ນທະເລ. ການກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນຂອງເຮືອຫາປາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແຂງແຮງແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການຫາປາແລະຊະນິດຂອງປາທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ປະເພດເຮືອເກັງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຕັດແລະ stern trawler.
ສິນຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້: ປາເຢັນ (ໃນນ້ໍາກ້ອນ) ແລະປາແຊ່ແຂງຫຼືປາຫອຍ.

ທ່ານຄວນຈະມີຄວາມມັກສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກກ້າ grapnel hook swl 110t 150t 250t, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບກັບໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທາງທະເລທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດແລະຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ພວກເຮົາຈະສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ດີແລະການຈັດສົ່ງທີ່ໄວ.