ເຊືອກສາຍເຫຼັກຂອງເຮືອບິນ 6x19 ແຮງສູງ 6x19 ເຊືອກສາຍເຫຼັກຂອງເຮືອບິນແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອຄວບຄຸມ rudder ເຮືອບິນແລະ aileron, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມືລົງຈອດ, ເຂັມທິດແລະອື່ນໆ. ມັນຍັງຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານ corrosion ສູງເພື່ອຢືນນ້ໍາຕົກແລະມົນລະພິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບໃຊ້ໃນຫຼາຍສະຖານະການ. ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດພິເສດສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ເຊືອກສາຍເຫຼັກເຮືອບິນ 6*19
ເຊືອກສາຍເຫຼັກຂອງເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມ rudder ເຮືອບິນແລະ aileron, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈອດ, ເຂັມທິດແລະອື່ນໆ. ມັນຍັງຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານ corrosion ສູງເພື່ອຢືນນ້ໍາຕົກແລະມົນລະພິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບໃຊ້ໃນຫຼາຍສະຖານະການ. ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດພິເສດສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:
1. ລາຍການ: ເຊືອກສາຍເຫຼັກເຮືອບິນ 6*19
2. ການກໍ່ສ້າງ: 6*19
3. ປະເພດ: ເຊືອກສາຍເຫຼັກ
4. ສໍາເລັດຮູບ: Galvanized ຫຼື ungalvanized
5. ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າ
6. ການນໍາໃຊ້: ການດຶງ, ຍົກແລະການຂົນສົ່ງ
ປະກາດຄວາມປອດໄພ:
1. ໃນການດໍາເນີນງານ, ສາຍເຊືອກຄວນຈະຢູ່ໃນຄວາມໄວສະຫມໍ່າສະເຫມີ
2. ບໍ່ຄວນໂຫຼດເກີນ, ແລະບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ສາຍເຊືອກຊ໊ອກ
3. ຄວນກວດກາສາຍເຊືອກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ລວມທັງການຂັດຂອງສາຍເຊືອກ, ສະພາບຂອງສາຍເຊືອກທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ.
4. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລະທົດແທນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ກັບສາຍເຊືອກເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
|
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ |
Nominal Tensile Strength ຂອງສາຍ |
ການໂຫຼດຂັ້ນຕ່ໍາຂອງເຊືອກຫຼັກເສັ້ນໄຍ |
Min.Breaking Load of Steel Core Rope |
ນ້ໍາຫນັກປະມານຂອງແກນເຫຼັກກ້າ |
ນ້ໍາຫນັກປະມານຂອງແກນເສັ້ນໄຍ |
|
|
ເຊືອກ |
ສາຍ |
|||||
|
3 |
0.2 |
2062 |
6.3 |
7.3 |
4.2 |
3.8 |
|
3.3 |
0.22 |
1770 |
6.5 |
7.59 |
5.74 |
4.5 |
|
3.6 |
0.24 |
1770 |
7.8 |
9.1 |
6 |
5.4 |
|
4.2 |
0.28 |
1770 |
10.6 |
12.3 |
8.2 |
7.4 |
|
4.8 |
0.31 |
1770 |
1.9 |
16 |
10.71 |
9 |
|
5.1 |
0.34 |
1770 |
15.6 |
18.1 |
12.1 |
10.9 |
|
6 |
0.4 |
1670 |
19 |
23.7 |
16.7 |
15.1 |
|
6.3 |
0.42 |
1670 |
22.2 |
26.1 |
18.41 |
16.65 |
|
7.5 |
0.5 |
1670 |
32.9 |
37.1 |
26 |
23.59 |
|
8.25 |
0.55 |
1670 |
38.4 |
44.9 |
32 |
28.55 |
|
9 |
0.6 |
1670 |
45.7 |
53.4 |
37.6 |
33.98 |
|
9.75 |
0.65 |
1670 |
50.3 |
62.6 |
44.1 |
39.88 |
